24 ноября, Турин (Италия) – Cамолет Sukhoi Superjet 100 SN 95004 успешно завершил программу испытаний в условиях электромагнитных полей высокой интенсивности (HIRF). «Суперджет» просят потесниться. Авиакомпании обсуждают рост субсидий для регионов и отмену привилегий для SSJ. Авиалайнер Sukhoi Superjet. Как прошли испытания нового «Суперджета». В Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет импортозамещенный SJ-100. Алексей Пермяков. Отзывы о самолете Сухой Суперджет-100. Отзывы, мнения об авиалайнере, обсуждение самолета Сухой Суперджет-100.
SSJ-100: опасный нерусский самолёт
Логично, что сейчас вся компания будет носить имя А. Яковлева, увековечив его в структуре российского гражданского авиастроения. Перед компанией сегодня стоят задачи по формированию основы гражданского воздушного флота Российской Федерации на период до 2030 года. В соответствии с комплексной программой развития авиационной отрасли к этому сроку предстоит произвести и поставить заказчикам свыше 400 самолётов МС-21 и Superjet. Тут есть шанс для всех производителей уйти от странных безликих аббревиатур типа «МС», «ПД», «ЛМС» и вернуться к всемирно известным брендам. Теперь это лайнер SJ-100. Теперь это то ли «Сухойджет», то ли просто «Суперджет», без памяти конструктору Павлу Осиповичу Сухому в названии.
Судя по тому, что его только готовят к первому полёту, на авиасалон он, скорее всего, не успел бы. Эта махина должна была перелететь из Воронежа в Жуковский. А теперь точно успеет, работа над лайнером идёт! Зато без авралов и риска для экипажа лётчиков-испытателей. Ил-96-400М отличается удлинённым на 9, 35 м фюзеляжем, более мощными двигателями и новым комплексом пилотажно-навигационного оборудования. Но некоторые источники в отрасли говорят, что до 2030 г.
Возможно, через несколько лет подоспеет двигатель большой мощности ПД-35, и у авиационной промышленности, властей и заказчиков возникнет желание перепроектировать лайнер на два двигателя вместо 4.
Об этом сообщает Shot. По данным телеграм-канала, обнаружив неисправность, экипаж подал запрос на снижение. После этого самолет сделал несколько кругов над аэропортом, расходуя топливо.
Самолёт компании «ИрАэро» выполнял рейс в Мирный, на борту находились 54 человека.
В сентябре прошлого года российский SJ-100 с замещенными импортными компонентами успешно прошел вторые летные испытания. Об этом официально заявили в Объединенной авиастроительной корпорации ОАК. Эксперты же указывают: полностью импортозамещенным этот борт быть не может. Генеральный директор RunAvia, основатель и представитель AIM Group в России Андрей Патраков объяснял, что ни одна страна не может себе позволить полностью собрать самолет.
Когда загорелся датчик отказа одного из двигателей командир воздушного судна принял решение вернуться в точку вылета. Однако позднее пилот изменил решение, выбрав посадку на запасном аэродроме в Шереметьево.
В авиакомпании «Россия» информацию подтвердили. Также там добавили, что рейс будет выполнен на другом самолете, время вылета планируется на 12:20.
Импортозамещенный Superjet совершил первый полет
Первый полет нового самолета Sukhoi Superjet New состоится в мае, сообщило Ульяновское конструкторское бюро приборостроения. текущее состояние. Налет Суперджетов в авиакомпании "Якутия". В Ереван из Самары запустят самолет «Сухой Суперджет». Прямой рейс будет обслуживать авиакомпания «Россия».
Импортозамещённый «Суперджет» не будет поставлен в срок
российский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки от 87 до 108 пассажиров. "Монтажные работы в самолете Sukhoi Superjet 100 в цехе окончательной сборки. Авиакомпания "Аврора" будет обслуживать самолеты Sukhoi Superjet 100. «Суперджет» просят потесниться. Авиакомпании обсуждают рост субсидий для регионов и отмену привилегий для SSJ. Авиалайнер Sukhoi Superjet. Самолёт Sukhoi Superjet 100 с отказавшим двигателем, запросивший посадку в Шереметьево из-за технической неисправности, благополучно приземлился. «Суперджет 100» (RA-89113) авиакомпании «Россия» во второй половине пробега выкатился вправо от ВПП на 10 м. Воздушное [ ].
SSJ 100 New: Еще сотни миллиардов на лайнер, который никому не нужен
АК «Азимут» получила очередной Суперджет 100 (95227) RA-89191. Борт, совершивший первый полёт 19.07.22, назвали именем реки Белая. Если сравнивать SSJ 100, допустим, c Boeing 777, то «Суперджет» — это самолет с fly-by-wire, но с еще более комфортным управлением. Как сообщают источники РИА Новости в экстренных службах, самолет уже несколько минут кружит на Истринским районом Москвы, готовясь к аварийной посадке. Промышленное производство российского полностью импортозамещенного самолета SSJ-100 ("Суперджет"), скорее всего, может быть запущено в 2024 году. Импортозамещенный «Суперджет-100» совершил первый полет: чем отличается обновленный российский самолет.
В Хабаровском крае начались испытания самолёта SSJ-New
Свой первый полет «Сотка» – так авиаторы называют самолет Superjet 100 – совершила 15 лет назад. В первые три года полетов авиалайнер справился с сибирскими морозами в Якутии. Российские двигатели SJ-100 получит буквально через ский цифровой "Суперджет" нового поколения – технологический прорыв в будущее. Сделаем небольшую ремарку в защиту Sukhoi Superjet 100 – все-таки первый отечественный авиалайнер, разработанный и произведенный после распада СССР.
AT: самолет полностью российского производства SSJ-100 успешно прошел испытания
Российские двигатели SJ-100 получит буквально через ский цифровой "Суперджет" нового поколения – технологический прорыв в будущее. Новое название звучит просто как «Суперджет 100» или SJ-100. То есть, переименование заключается в отказе от слова «Сухой»: конструкторского бюро, разработавшего самолёт. Серийное производство «суперджетов» начнётся после того, как лайнер выполнит первый полёт и пройдёт сертификационные испытания.
Полностью наш: когда Sukhoi Superjet New будет готов к первому полету
Будет поставка на авиазавод испытанных и сертифицированных силовых установок, пригодных для передачи в авиакомпании, их быстро установят на практически готовые самолёты. Напомним — в досанкционные годы, когда все комплектующие и двигатели увы, по большей части импортные попадали в цех финишной сборки, авиазавод делал по три лайнера в месяц. Так что резервов знаний и умений, чтобы ускориться, в Комсомольске-на-Амуре предостаточно, было бы чем «нафаршировать» готовые планеры воздушных судов. И снова «Яковлев»! В ОАК очередная трансформация. На сей раз логичная и даже приятная для слуха. Корпорация «Иркут» сообщила о своём переименовании, представив свой новый бренд — «Яковлев». Решение принято с учётом роста географии и компетенций компании в области гражданской авиации за последние годы.
Все корпоративные процедуры по переименованию завершатся в августе текущего года, сообщает ОАК. Этот опыт находит отклик в сегодняшнем дне, когда наше гражданское авиастроение объединяется перед лицом новых вызовов и амбициозных задач. Мы должны не только сохранять, но и развивать это наследие на основе современных стандартов и требований времени», — заявил гендиректор корпорации «Иркут» Андрей Богинский. И ещё один существенный момент — ОКБ Яковлева с 2004 г. Флагманский проект корпорации МС-21 корнями уходит к разработке яковлевским ОКБ среднемагистрального лайнера нового поколения Як-242. Логично, что сейчас вся компания будет носить имя А.
Первый полет Sukhoi Superjet New запланирован на май месяц. Все, что видят пилоты в кабине, сделано в Ульяновском конструкторском бюро приборостроения, все, что сигнализирует пилоту, — тоже. Это самое значимое событие, которое мы все ждем с нетерпением в этом году.
Производственную программу на 2020 г. В планах Объединенной авиастроительной корпорации ОАК с января 2021 г. Применяемые технологии и логистические решения позволяют заводу выпускать по одному SSJ-100 в неделю, то есть до 52 ед. SSJ 100 - ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, ставший 1м пассажирским авиалайнером, разработанный в России после распада СССР. Самолет предназначен для перевозки до 108 пассажиров на дальность до 4600 км. SSJ 100 разработан компанией Гражданские самолеты Сухого при участии ряда иностранных компаний. После введения западных санкций против России из-за событий на Украине в 2014 г.
Испытания системы начались летом 2021 года. Прочие системы Предприятия холдинга «Технодинамика» создают для SSJ NEW целый ряд систем: кислородную, контроля вибрации двигателя, электроснабжения и другие. Систему электроснабжения, состоящую из систем генерирования и распределения энергии, создает Уфимское агрегатное производственное предприятие. Уфимское НПП «Молния» разрабатывает системы контроля вибрации двигателей, вычислитель комплексной системы кондиционирования воздуха и сигнализатор обледенения противообледенительной системы. Однако данных о всех этих системах с 2021 года обнародовано не было. Международная сертификация Но главное препятствие, которое предстоит преодолеть, — международная сертификация. В этой ситуации, по его словам, трудно даже предположить, в какой срок можно будет уложить работу по выполнению всех необходимых процедур. Минпромторг России рассчитывает вывести на этот уровень производство импортозамещенной версии в ближайшие годы.
В РФ в этом году соберут десять SSJ100
На борту вертолёта находятся 21 пассажир и четыре члена экипажа. Пострадавших в результате жёсткой посадки нет. Аварийная посадка произошла из-за отказа редуктора основного винта, сообщил Telegram-канал «112».
В Хабаровском крае начались испытания самолёта SSJ-New После того, как лайнер выполнит первый полёт и пройдёт сертификацию, начнётся его серийное производство. Сейчас специалисты тестируют воздушное судно на земле, чтобы подготовить его к первому полёту. Об этом сообщили в пресс-службе компании « Ростех ».
Российский авиапром перестал получать компоненты из-за рубежа даже по предоплаченным заказам, сообщал Мантуров. Заморозка авансированных контрактов по компонентам будет оспариваться в судах, говорил он. С 2024 года предприятия российского авиапрома планируют начать серийный выпуск самолета SSJ-New - импортозамещенной версии Superjet-100.
Airbus и Sukhoi довольно похожи в этом. Существует несколько видов ограничительных функций: сколько бы пилот ни тянул на себя сайдстик, он не сможет увеличить угол атаки самолета до критических значений. Есть защиты, направленные на ограничение максимальной скорости полета.
Он сам автоматически регулирует за счет угла, тангажа и выпуска интерцепторов в зависимости от интенсивности роста скорости. То есть пилот фактически узнаёт об отказе работы двигателя по информационному сообщению. В этом случае пилот может максимально сконцентрироваться не на сохранении параметров полета, а на выполнении процедурных моментов, связанных с обработкой отказа и навигацией и т.
Но мы говорим про импортозамещение не первый год. В России это слово появилось лет 5 назад, может быть, больше. Об этом говорилось везде, но процесс еще не завершен.
Однако я не специалист технического департамента и не конструктор, поэтому не могу сказать, насколько сложны в изготовлении некоторые комплектующие. Что будет, если пропадет электричество? Возможна кратковременная потеря генератора или даже двух генераторов, и в данном случае самолет переходит в ручное управление и выполняется посадка на ближайшем аэродроме.
При наличии в парке 70 самолетов, с точки зрения эксплуатанта, такой подход минимизирует задержку. Поиск неисправности может занимать какое-то время. Не факт, что она будет исправлена сразу.
Чтобы вылететь вовремя, самолет меняется на рядом стоящий. Если даже самолет по какой-то причине не летит и его меняют на другой, значит была выявлена неисправность, которая не дает возможности эксплуатировать это судно без вмешательства инженерной команды. Гарантии того, что она будет устранена в первые пять минут, нет, плюс оформление документации занимает тоже некоторое время.
При этом так называемый Master Reset полная перезагрузка , отключение, обесточивание позволяют фактически убрать все ошибки, которые существуют. В полете как таковых неисправностей не возникает. Очень много в нём каких-то концевиков, свечей, которые реагируют на изменение погоды, влажности в атмосфере и так далее: самолет электрический и ошибки периодически могут появляться.
Механические настройки кресла — как-то уже не так современно. На том же Boeing 777 электрическая подстройка кресла, на Airbus — тоже.
Новейший самолет Sukhoi Superjet New. Будущее российской авиации
Первый полет Sukhoi Superjet New запланирован на май месяц. Все, что видят пилоты в кабине, сделано в Ульяновском конструкторском бюро приборостроения, все, что сигнализирует пилоту, — тоже. Это самое значимое событие, которое мы все ждем с нетерпением в этом году.
Напомним, SSJ New — это новая версия Sukhoi Superjet 100, с максимальным импортозамещением импортных комплектующих на российские.
О создании новой версии впервые было объявлено в 2018 году. Его аэродинамические испытания завершены.
В сентябре 2018 года были введены ограничения на продажу углеволоконных материалов российской корпорации "АэроКомпозит", являющейся дочерней компанией ОАК.
Два года спустя, в декабре 2021 года, российская авиастроительная корпорация "Иркут" построила первый пассажирский самолет с крыльями из материалов, изготовленных на предприятии "АэроКомпозита". Острый воздушный клинок — сильнейший российский самолет пятого поколения невероятен. В чем же сила Су-57?
У российской армии появился новый "любимец", пишет пользователь Baijiahao. Недавно принятый на вооружение модернизированный Су-57 быстро привлек всеобщее внимание. И не зря, отмечает автор.
Этот истребитель обладает выдающимися характеристиками и наверняка станет важным игроком в мировой воздушной гонке. Эта же корпорация контролирует "ОДК-Сатурн". В 2014 году Соединенные Штаты и Евросоюз ввели санкции против "Ростеха", который является в первую очередь оборонным подрядчиком.
Те санкции, очевидно, оказались безуспешными: 1 сентября 2023 года российская госкорпорация сообщила, что она разработала ИТ-решение на основе промышленного интернета вещей, "которое позволяет контролировать состояние вооружения, специальной техники, военных объектов — от кораблей и машин до госпиталей и гарнизонов, а также создавать их виртуальные макеты". В марте 2022 года, вскоре после начала российской специальной военной операции на Украине, французская Airbus и американская Boeing прекратили свою деятельность в России.
Мясищева ». В этом же году экспертный совет присудил победу проекту RRJ-75 [7] [11] в основном из-за того, что проектом RRJ-75 планировалось внебюджетное финансирование 2,37 млрд рублей из 3,83 млрд до 2015 года и более быстрое получение международных сертификатов из-за использования иностранных комплектующих для успешного экспорта самолёта. По рекомендации консультантов приняли компоновку из пяти кресел в поперечном сечении фюзеляжа блоки из двух и трёх кресел, разделённые центральным проходом — такую же, как на Boeing 717. Новый проект получил обозначение RRJ-95. Базовый вариант оказался чуть меньше Boeing 717 -200, а 110-местный точно попал в размерность Boeing 717 [13]. В 2006 году, после выхода Boeing из проекта в связи с решением разработчиков взять за образец кабину Airbus, по предложению французских и итальянских участников RRJ был переименован в SSJ100 [13].
Комсомольск-на-Амуре , 19 мая 2008 года 26 сентября 2007 года в 12 часов дня по местному времени в Комсомольске-на-Амуре состоялась официальная презентация «выкатка» первого опытного экземпляра Sukhoi Superjet 100 [16]. Чаплыгина для прохождения ресурсных испытаний [19]. Самолёт провёл в воздухе два с половиной часа с набором высоты полёта до шести тысяч метров [20]. В сентябре 2010 года специалисты ФГУП « ЦАГИ » успешно завершили программу сертификационных испытаний конструкции самолёта на статическую прочность [22]. Лайнер получил собственное имя в честь первого космонавта планеты Юрия Гагарина [24]. В июне 2011 года начались поставки самолётов компании « Аэрофлот » в рамках контракта на 30 машин.
Поставки серийных самолётов SSJ New авиакомпаниям России начнут в 2024 году
В 2014 году Соединенные Штаты и Евросоюз ввели санкции против "Ростеха", который является в первую очередь оборонным подрядчиком. Те санкции, очевидно, оказались безуспешными: 1 сентября 2023 года российская госкорпорация сообщила, что она разработала ИТ-решение на основе промышленного интернета вещей, "которое позволяет контролировать состояние вооружения, специальной техники, военных объектов — от кораблей и машин до госпиталей и гарнизонов, а также создавать их виртуальные макеты". В марте 2022 года, вскоре после начала российской специальной военной операции на Украине, французская Airbus и американская Boeing прекратили свою деятельность в России. Продажа самолетов и запчастей, техническая поддержка и обслуживание были официально прекращены в соответствии с санкциями, введенными Америкой и Европой.
В августе 2023 года агентство Reuters сообщило, что российским авиакомпаниям удалось получить через Турцию, ОАЭ, Таджикистан, Кыргызстан и Китай детали на сумму по меньшей мере 1,2 миллиарда долларов. Однако, когда в июне в интервью "Российской газете" министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил, что России необходимо обеспечить технологический суверенитет над критически важными запчастями и технологиями в авиации, он просто констатировал очевидное. Между тем "Ростех" готовится нарастить производство полностью отечественной версии пассажирского самолета Ту-214 на Казанском авиационном заводе имени Горбунова в Татарстане.
Стандартный одноклассный салон Ту-214 может перевозить 212 пассажиров на расстояние до 4797 километров. Двухклассный вариант Ту-214 может перевозить 150 пассажиров на расстояние до 6889 километров. В настоящее время в разработке также находится новый самолет МС-21, который должен будет заменить Airbus A320 и Boeing 737.
В феврале 2022 года руководитель Росавиации Александр Нерадько сообщил в интервью, что самолеты Airbus и Boeing, принадлежащие российским авиакомпаниям, могут оставаться в эксплуатации до 2030 года при условии надлежащего технического обслуживания. Хотя сроки производства иногда сдвигаются, этого времени должно быть достаточно, чтобы Россия успела выпустить лайнеры полностью отечественного производства.
Его сертификацию могут завершить уже через 12-14 месяцев. Первые серийные поставки российского суперджета должны начаться в 2024 году, говорили ранее в Минпромторге. Но, как заявили накануне на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре, где собирают SSJ100, в этом году там смогут выпустить только десять бортов. А в следующем году еще меньше. Комментирует главный редактор портала Avia.
Однако до сегодняшнего дня, во всяком случае до пандемии, до начала специальной военной операции спрос на самолеты Sukhoi Superjet 100 значительно ниже, чем производственные возможности корпорации. Ввиду того, что это нишевый продукт, маленький ближнемагистральный самолет, во всем мире самолеты такого класса не являются массовыми. Существует рынок, но относительно небольшой. Однако мы видим, что ситуация поменялась. Дело в том, что корпорация готова ускоренно импортозаместить часть выпадающих самолетов, но получается так, что на сегодняшний день в том виде, в котором суперджет выпускается, он тоже в основном состоит из иностранных комплектующих.
Его планировали экспортировать в разные страны. Поэтому ориентировались на доступные на мировом рынке узлы и агрегаты, чтобы облегчить ремонт и эксплуатацию. Переориентация на Россию Из-за санкций многие компоненты стали недоступны для российского производителя — компании "Гражданские самолеты Сухого". Встал вопрос об их замене отечественным оборудованием.
Фотография предыдущей модели — Sukhoi Superjet 100. Первый полет Sukhoi Superjet New запланирован на май месяц. Все, что видят пилоты в кабине, сделано в Ульяновском конструкторском бюро приборостроения, все, что сигнализирует пилоту, — тоже.